Da wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.

Die Kühlsysteme der modernen BMW Motoren sind aufgrund von Effizienzmaximierung so gebaut, dass die Motoren unter maximal möglicher Hitze laufen. Was für Spritverbrauch und Co2 Ausstoß gut sein mag, ist auf der Rennstrecke oder anderen Einsatzgebieten mit hoher Belastung von Nachteil.

Schnell gerät man in einen Temperaturbereich in welchem der Motor anfängt die Leistung zu reduzieren um vor Schäden zu schützen.

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Bisher nur für M50 oder M52 nun jetzt auch für die nächste Generation!

Unsere CNC gefräste Adapterkappe für das Ölfiltergehäuse ermöglicht die problemlose Einbindung eines externen Ölkühlers beim M52 oder M54 Motor!

P&P Umbau für den Ölfilterdeckel.

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Eckdaten:

• CNC gefrästes PA6 Aluminium für beste Qualität und Passgenauigkeit
• 2 AN10 Anschlüsse und 2x 1/8" NPT für die Einbindung externer Sensoren (z.B. Öltemperatur und Druck).
• Ebenfalls geeignet für Turboumbauten oder Drifter
• Kein komplizierter Austausch des kompletten Ölfiltergehäuses!
• Passend für jegliche M52 oder M54 Motoren

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