Wir und auch die meisten von euch wissen, dass der B58 Motor einer der stabilsten Motoren ist, die BMW bisher gebaut hat. Auch ohne Verstärkung der Motorinnerein sind erstaunliche Leistungen möglich- nach unserer Erfahrung sogar bis zu 700 oder 750PS. Die Voraussetzung hierfür ist allerdings, dass die passenden Bauteile und eine gute Abstimmung verwendet werden!

Ein Bauteil, welches unverzichtbar für ein derart hohe Leistungssteigerung ist, ist das Turbosetup.

Auch mit geänderten, originalen Turboladern (genannt Hybrid oder Upgradelader) sind bereits extrem hohe Leistungssteigerungen möglich (siehe unsere Stage 3 Stufe: KLICK). Es zeigte sich allerdings, dass ab etwa ~650PS die originalen Abgasgehäuse und der originale Krümmer an Ihre Limits kommen. Mehr als 650PS können zwar erreicht werden, dann aber nur noch mit einem Ethanolmix im Tank um die Effizienz des Motors weiter zu erhöhen. Um mehr als ~750PS zu fahren, braucht es dann spätestens definitiv ein anderes Turbosetup, da das Konzept eines Upgradelader vollständig ausgereizt ist.

Um also über 650PS auf 102 Oktan bzw. über 750PS mit Ethanol zu fahren, benötigt ihr Turboladerseitig eine andere Lösung.

Anders als Upgrade- oder Hybridlader baut das hier angebotene Set nicht mehr auf originalen Komponenten auf: Es wird ein entsprechend groß dimensionierter Rohrkrümmer mit gleichllangen Tubes verwendet, welcher es dank dem V-Band Flansch möglich macht, die Aufladung eures B58 Motors mithilfe eines Motorsport Turboladers zu realisieren. Dank der V-Band Verbindung könnt ihr aus den verschiedensten Turboladerngrößen die wählen, die perfekt auf die von euch gewünschte Zielleistung ausgelegt ist. Hierdurch und durch den deutlich größeren Rohrkrümmer, wird die von euch gewünschte Leistung wesentlich effizienter erzeugt, weswegen auch auf ohne Ethanol im Tank deutlich mehr Leistung gefahren werden kann.

Je nach Turbolader, gefahrenem Sprit und sonstigem Setup (Verdichtung, Nockenwellen etc.) bietet das hier angebotene Kit die Möglichkeit bis zu 1.000PS zu fahren!

Das hier angebotene Kit enthält ALLE Komponenten für ein vollständiges Turbosetup.

Das besondere: Im Motorsport wird die Ladedruckregelung meist über sogenannte externe Wastegates geregelt. Auch wenn diese Regelungslogik ihre Vorteile hat, so würde sie bei Verwendung im B58 Motor die Einbindung einer weiteren Regelungselektronik notwendig machen (also auch Zusatzkosten verursachen). Dazu kommt, dass die Abstimmung dann nicht mehr alleine mithilfe des originalen Motorsteuergeräts durchgeführt werden kann. Bei unserem Kit erhaltet ihr (wie in der Serie) einen Turbolader mit internem Wastegate und dazu passende Adapter sowie das entsprechende Montagezubehör um den originalen, elektronischen Wastegatesteller von eurem Serienturbolader zu übernehmen. Die Ladedruckregelung kann damit trotz großem Motorsport Turboladers vom originalen Steuergerät übernommen werden und alle Regelungsmechanismen sowie Features bleiben erhalten!

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Keyfacts unseres Kits:

• Rohrkrümmer in höchster Qualität aus Edelstahl (SS321/1.454) - von Hand gefertigt sowie Wärmebehandelt für extreme Haltbarkeit 
  
• Ladedruckregelung mit originalem elektronischen Wastegate (Übernahme vom OEM Turbolader)
  
• Öl- und Wasserleitungen in höchster Qualität (Hydraulik Standard)
• Komplettes Kit inkl. aller notwendigen Bauteile
• für extreme Leistungssteigerungen von bis zu 1.000PS

Lieferumfang des Kits:

• Rohrkrümmer mit "Equal Length" Tubes mit V-Band Flansch im Bottom Mount Style (Turbolader neben dem Motor - daher eher unauffällig)
• Passender Motorsport Turbolader von Garrett oder Pulsar gem. Auswahl (modifiziert für Kompatibilität)
• Vollständige Adapterlösung für die Einbindung des originalen EWG (Elektronisches Wastegate) am neuen Turbolader
• Boostpipe für die Verbindung zur Chargepipe inkl. hochwertigem Silikonschlauch und HD Schellen
• Aluminium Chargepipe zur Drosselklappe
• Inlet inkl. Silikonverbinder und HD Schellen
• Öl- und Wasserleitungen passend zum gewünschten Turbolader auf der Einen und den originalen Anbindungspunkten auf der anderen Seite
• Strömungsoptimierte Downpipe ohne Katalysator passend zur Serien Abgasanlage (oder andere Abgasanlagen mit Einschubverbinder)

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Wähle aus folgenden Optionen:

Thermoisolierung:

• • Keine Thermoisolierung
  • Thermoisolierung des Krümmers
  • Thermoisolierung des Krümmers und des Abgasgehäuses

Turbolader:

• • Originaler Garrett G30-900 (für bis zu ~850PS je nach Sprit und Setup)
  • Originaler Garrett G35-1050 (für bis zu ~1000PS je nach Sprit und Setup)
  • Pulsar G30-900 (für bis zu ~800PS je nach Sprit und Setup)

Hinweis: Das Risiko für Schäden steigt mit der Höhe der gefahrenen Leistung, ein Setup mit einer derart hohen Leistung geht immer mit einem deutlich erhöhten Risiko für Schäden einher! Für das Erzielen der angegebenen Leistungen sind weitere Bauteile und Modifikationen am Motor und Getriebe notwendig!

Achtung: Das Fahrzeug ist nach dem Umbau, ohne eine Eintragung der Modifikationen in eure Fahrzeugpapiere, nicht mehr für die Verwendung im Straßenverkehr geeignet!