Die Steigerung der Leistung per Kennfeldoptimierung wird unter anderem über die Erhöhung des Ladedrucks erreicht. Die Optimierung und Wartung des Umfelds für die Entstehung des Ladedrucks ist oftmals bekannt.

Da neben der Potenz des Gemischs aus Ladedruck und Benzin aber auch der Zündwinkel (vor oberem Totpunkt) massiven Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs nimmt, sollten in jedem Fall alle Bauteile die an der Entstehung des Zündfunkens beteiligt sind vollkommen funktionsfähig sein.

Die Zündspulen erzeugen zusammen mit der Zündkerze den Funken, der das Gemisch entzündet.

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Viele Anbieter auf dem Markt bieten euch die hier angebotenen Zündspulen als "Upgrade" an. Auch wenn die Daten der Spulen eine leichte Verbesserung bei der Dauer und Energie des Zündfunkens gegenüber den OEM Spulen zeigen, sind wir der Ansicht, dass ihr die Spulen nicht kaufen solltet, um durch den Einbau eine Steigerung der Leistung zu erwarten. Ein stabilerer Zündfunke ist zwar grundsätzlich immer gut, führt aber ohne Anpassung der Mapping Parameter nicht zu einer Leistungssteigerung.

Wir möchten euch die hier angebotenen Spulen daher als kostengünstiger Ersatz für ggf. defekte Spulen oder als Vorsorge anbieten. Die rote Farbe der Spulen bietet dabei zusätzlich eine coole Optik und rot macht ja bekanntlich auch schneller :-D.

Hier angeboten werden die passenden Spulen für alle Fahrzeuge mit folgenden Motoren (Originale Teilenummer: 12138643360):

B38 - 16-18i Modelle der F- und G-Serien 

B46 - 20-25i Modelle der F- und G-Serien

B48 - 18-30i Modelle der F- und G-Serien

B58 - 40i Modelle der F- und G-Serien

S58 - M Modelle G8x

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Typische Fehlerbilder

Defekte Zündspulen können einen unrunden Motorlauf, Zylinderabschaltungen, erhöhte Zündkorrekturen, Ruckeln und viele andere Symptome verursachen.

Unsere Empfehlung

Wir empfehlen die Zündspulen, je nach Leistungssteigerung, alle 50.000KM oder bei größeren anstehenden Umbauten zu wechseln.

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Achtung: Die Fehlerbeschreibungen sollen lediglich als Indiz gelten und sind natürlich nicht abschließend. Diese ersetzen keine richtige Fehleranalyse! Da ein Motor als Gesamtsystem betrachtet werden muss, ist eine Fehlerdiagnose vor Ort immer die bessere Wahl!

Der Preis ist pro Zündspule (1 Stk) - für einen Wechsel solltet ihr die passende Anzahl kaufen!