BARDAHL Plasma LXR 15W50 – Maximale Performance & Hitzestabilität für dein Bike

Das BARDAHL Plasma LXR 15W50 ist ein 100 % synthetisches Hochleistungsöl für Motorräder, das speziell für hohe thermische Belastung und schwere Betriebsbedingungen entwickelt wurde. Die exklusive E-P4 PLASMA-Technologie kombiniert pflanzliche Ester mit elektromagnetischer Aktivierung – für reibungsarme, stabile Schmierung auch bei extremer Hitze und hoher Drehzahl.

🔥 Ideal für Reise-Enduros, Luft-/Öl-gekühlte Maschinen, Sommerbetrieb, sowie Langstrecken- und Tourenfahrer, die sich auf maximale Zuverlässigkeit verlassen wollen.

🛠️ Technische Vorteile im Überblick:

• ✅ JASO MA2 zertifiziert – volle Kompatibilität mit Nasskupplungen, kein Kupplungsrutschen

• ✅ API SP – neuester Standard für höchste Motorensicherheit

• ✅ PLASMA E-P4 Additive – für extremen Verschleißschutz & thermische Belastbarkeit

• ✅ Hervorragend geeignet für heiße Umgebungen & schwere Maschinen

• ✅ Reibungsreduzierung, saubere Verbrennung, oxidative Stabilität

• ✅ Optimal für Touren, Sommer, Stadtverkehr & stop-and-go Situationen

📦 Gebindegröße: 1 Liter
🔁 Auch im 5L-Gebinde erhältlich (Ref. auf Anfrage)

❓ Häufige Fragen (FAQ)

Ist das Öl für Nasskupplungen geeignet?
✅ Ja, dank JASO MA2 Spezifikation ist es voll kompatibel – für saubere Gangwechsel ohne Kupplungsrutschen.

Kann ich das Öl auch im Sommer verwenden?
✅ Absolut. Die E-P4-Technologie sorgt für außergewöhnliche Temperaturstabilität – ideal bei Hitze, hohen Drehzahlen oder Bergpässen.

Schützt es auch bei Kurzstrecken oder Stop-and-Go?
✅ Ja, durch den hohen Viskositätsindex bleibt das Öl auch bei niedriger Geschwindigkeit und häufigem Anfahren stabil und schützt zuverlässig.

Ist das BARDAHL Plasma LXR 10W40 für den Racing-Einsatz geeignet?
✅ Definitiv. Die hochleistungsfähige E-P4 Basis wurde für extreme Belastung entwickelt – ideal für sportliches Fahren, Trackdays oder ambitionierten Rennstreckeneinsatz.

Verträgt sich das Öl mit älteren Motorrädern?
✅ Ja, es eignet sich sowohl für moderne als auch viele ältere 4-Takt-Motoren – solange die Spezifikationen API SP oder JASO MA2 gefordert sind.