SILNIK TYLNY

Silnik umieszczony w tylnym kole

Dzięki delikatnemu procesowi formowania hydraulicznemu można uzyskać aluminiowe ramy z rur o skomplikowanym kształcie, które zwiększają wytrzymałość konstrukcji

Amortyzowany widelec dla większego komfortu jazdy rowerem.

Bateria umieszczona na bagażniku dla bardziej estetycznej linii, łatwiejszego dostępu oraz znacznej poprawy prowadzenia roweru

Możliwość przesuwania roweru z prędkością 6 km/h bez pedałowania, przydatne do ułatwienia startu.

Czujnik bezpośrednio przekształcający prędkość obrotową korby na wspomaganie generowane przez silnik.

Rama z systemem zintegrowanych przewodów

Wyświetlacz LCD z wyborem prędkości i wskaźnikiem stanu naładowania, łatwy w obsłudze, pozwala zarządzać mocą silnika i zasięgiem baterii. Dostarcza informacji o całkowitym i częściowym przebiegu.

Czujnik odczytujący prędkość obrotową koła za pomocą magnesu umieszczonego na szprysze.